FORUM di FILATELIA pagina 163

FORUM CONTINUA 163: Qui parleremo di francobolli meravigliosi, di classici e costosi francobolli che molti di noi vorrebbero possedere anche se magari non fanno parte dell'area che raccolgono normalmente. Infatti abbiamo cover con francobolli LOCALI di tutto il mondo, più buste aeree particolari ed un po' di posta dall'Antartide!

Ringrazio anticipatamente chi mi ha permesso di avere queste immagini per presentarvele.

Ma prima vi voglio mostrare una cover (probabilmente autentica) mostrata come barzelletta dal sito "bastardididentro", che a richiesta manda una e-mail con delle barzellette (di solito molto carine ogni giorno). Iscrivetevi, se vi fa piacere, al www.bastardidentro.it inserendo la vostra e-mail nell'apposito spazio sul lato sinistro della loro homepage...

Dopo che ci siamo fatti una bella risata vediamo queste GEMME della filatelia. Però per creare un po' di suspance vi chiedo due cose,

-1) individuare di quale francobollo si tratti, cioè di quale luogo o nazione,

Poi io vi dirò da dove provengono e qualche informazione in più. Su ogni lotto metterò prima il vostro commento e poi in corsivo la descrizione presa dal catalogo d'asta (prezzi dell'asta in sterline):

Lotto n. 1 e lotto n. 7: Lady Mcleod

Trinidad emise il suo primo francobollo nel 1851, ma prima di allora già esisteva un servizio postale che era assicurato dal battello "Lady Mcleod" (dal nome della moglie del Governatore di Trinidad). Il trasporto della posta veniva effettuato tra San Fernando e Porto di Spagna.
Il servizio veniva pagato attraverso un FB blu che raffigurava il battello e le iniziali del suo nome "LML". L'annullo era fatto con un segno di penna posto a croce sul FB.

Il valore è notevole , dalle ricerche che ho fatto dovrebbe variare dai 10 mila euro per un esemplare usato agli oltre 20 mila per uno su busta.

TRINIDAD’S “LADY McLEOD” - the first stamp issued in a British Colony, 1847 (5c.)Blue, clear to generous margins all around and neat pen cross cancel, a premium example, cert. R.P.S. (1946), fine, ex Amundsen. Note: the “Lady McLeod” adhesive was issued in April while the first , “Post Office” issue of Mauritius (the first governmental issue of any British Colony) was issued in September.. .................................. E £2,500

Lotto 3: Fresno-San Francisco bycicle mail. Molte attinenze con il lotto 4, compreso il periodo (qui mi sento più sicuro a scrivere 1894).
Servizio istituito nel 1894 a seguito di uno sciopero ferroviario (che impediva quindi l'inoltro della corrispondenza), durò... quanto lo sciopero stesso, ovvero una decina di giorni. Lettere inoltrate: qualche centinaio.
Sul valore vado più cauto: 1000 Euro.

USA: Fresno & San Francisco Bicycle Mail Route, first issue (spelling error “Fransisco”) tied by faint bars cancel and San Francisco duplex to USA 2c. entire, with elaborate h.s. pictorial ad for the service on reverse dated July 10, 1894, San Francisco cancels dated the 12th, scarce and very fine (Scott 12L1) .................... E £500

Il lotto 4: Coolgardie Cycle Express, compagnia australiana di fine '800 (sparo: 1894-1896 ) che, come si evince dal nome, provvedeva all'inoltro della corrispondenza via bicicletta.
Valore? Qui è dove sono in assoluto più ignorante, ma non solo su questi pezzi quasi unici... sicuramente alto, visto che viaggiate ne saranno rimaste poche, in giro. Devo tentare? 4000 Euro.

Coolgardie 1894 issue, three items with 1/- or 2/- “Bicycles” tied by two-line violet Coolgardie cancels, incl. 1896 outbound cover (to Sydney, other franking missing) with 1/- tied by Noresman, W.A. c.d.s. and with Esperance, W.A. transit and Sydney, N.S.W. b.s., plus inbound front with with 1/- “Bicycle” and S.A. 2d. tied, also 2/- similarly tied to 1899 inward cover via Coolgardie and with W.A. 2d. Swan tied at Albany, W.A. (with Coolgardie postal b.s. and elaborate oval cachet of the proprietor of the Bicycle Service on reverse), an extremely rare offering though in somewhat mixed condition as invariably found. .................................... E £5,000

Lotto 5: vedi lotto 4. Valore: la cover mi sembra più significativa della precedente, la pago ( ) 1.000 Euro in più.

1896 3rd Issue (showing camel & rider), 1897 advertising postcard for the enterprise with 2/- value tied to reverse by dark violet 2-line h.s., message states, “These are unique and in time will become rare to Stamp Collectors...” and addressed “To Aunt Mary,” an extremely scarce souvenir usage (stamps were in use per Hurt & Williams for “only about two days”), also complete unused set of three (part o.g.), card with crease and small scuff else fine.................................. E £1,500

— 5c. “Lady McLeod” with margins all around save at bottom left, with customary pen cross, on folded letter (small repair at top centre) from Port of Spain to San Fernando written July 1, 1847, fine and attractive, certs. R.P.S. & B.P.A., ex Seybold (usual large h.s. on back) and van Dieten................................................ E £10,000

Somalafis:

Butto là una lettura del lotto 8: lettera con il francobollo da 10 kr. verde (1867) della compagnia di navigazione danubiana DDSG.Allego una cenno storico sulla compagnia, tratto dall'ultimo catalogo d'asta Feldman (tenutasi a inizio ottobre) (stima della cover:

Caro Fabio nell'asta Feldman di qualche giorno fa 3 buste analoghe a quella mostrata sono state collocate tra i 260 ed i 480 euro. Un'altra è rimasta invenduta (base 300 euro). Ma naturalmente molto peso hanno gli annulli e le località di partenza o di destinazione

:
THE D.D.S.G STORY
These four initials used to be quite a popular acronym under the imperial Habsburgs. From Metternich and the Rothschilds onwards it came to be understood as a symbol of Austrian efficiency and of commercial penetration into the Balkans and the Ottoman Empire.When the “pyroscaph” started paddling on the most majestic waterway in Europe, the rival “steamhorse” had not yet made its appearance. Within a few years, an entirely new approach became possible when tackling the difficult transport problems in a region where roads, security and regularity so far had been cruelly inadequate. Astonishingly fast progress was made with regard to speed, reliability and capacity of the DDSG ships on the Danube, which henceforth remained their undisputed playing field for over one hundred years. The "First Imperial Royal Privileged Steam Navigation Company" was founded on March 18, 1829, on the initiative of two English shipbuilders. On the Clyde and the Hudson, they had witnessed the economical advantages of installing steam engines on barges and wooden hulls which were plying along coastal stretches and on rivers, especially when going upstream. They acquired a 15 year privilege for trading rights on the Danube, and in 1830 already made trial runs from Vienna, upstream to Linz and downstream to Budapest. No less than the emperor himself baptized their first steamer with his name: Franz I. By 1834, the D.S.G. fleet counted already five units. The "Argo" had reached Galatz, while the "Maria Dorothea" ventured out into the Black Sea and all the way to Constantinople. By 1837, when the Lloyd Austriaco launched the "Arciduca Ludovia" on its maiden trip from Triest, the D.S.G. were already operating their postal services in most of the Levant ports. These paddle steamers with sails were no longer afraid of maritime storms and considerable distances. Besides Odessa, Saloniki, the Dardanelles and Smyrna, they went to Beyrouth and even Jaffa, as documented by recently discovered postmarks. In 1845 the wind had changed. With the high operating costs of extensive fleets, two major shipping companies under the same flag were unsustainable. Bankruptcy loomed. After lengthy discussions involving the government, it was decided to nominate the Lloyd Austriaco sole official postal agent in the Mediterranean ports and to restrain the D.S.G. to the Danube. An additional "D" (for Danube) was added to the original company name, meaning that the D.D.S.G. schedule had to stop at Sulina on the Danube delta. Up to 1875, when the Austro-Hungarian Empire joined the U.P.U., the activities of the D.D.S.G. with its 40 steamers and over 50 agencies between Ulm and the Black Sea remained to be an exceptionally rich treasure trove for postal historians. True, there is unsatisfactory documentation for the period of the Crimean War, when the ships served as troop transports for the Austrian army sent to occupy the Danubian Principalities. But the collector is easily fascinated by the prephilatelic conflicts up to 1866, and after that by the wealth of private issues and postmarks.Without authorization to handle foreign mail, the D.D.S.G. agents rapidly developed imaginative means to accept and transport such letters all the way from the delta (and even Odessa) to Baziasch in Hungary, where the railway could take over. In 1878, after the Congress of Berlin, the D.D.S.G. was forced to abandon all its mailing functions to the official government posts of each of the countries involved. From Alt-Orsova downstream the D.S.G. agencies were on Ottoman territory on both sides of the Danube. The earliest postal material recorded bearing the handstamp of a ship (1839) was from the MARIA DOROTHEA of the D.S.G., plying between
Salonica and the Dardanelles.

DANUBE STEAM NAVIGATION CO. MAIL, 1867 folded letter with 17k. Red tied by blue Calafat (Romania) c.d.s. and sent to Braila, plus 1869 folded letter with 10k. Green tied by Sistov (Bulgaria) agent’s oval and sent to Orsova, fresh and fine ... E £300

Lotto 9: Murray Steam Navigation Company, attiva in Australia; effettua trasporto di posta tra (come si legge dal bollo stesso) Victoria e Nuovo Galles del Sud nel 1872.
Il bollo è nuovo, non viaggiato, lo paghiamo poco ( ): 300 Euro. (il dentello è molto raro! N.dR.)

MURRAY’S STEAM NAVIGATION CO. - 1869 (circa) unused set of 5 incl. both 1/2d. (inscribed “PENNY” or “PENCE”), faults (trivial to severe), very rare (Robson Lowe 2-5) .............................................................................................................. E £450

Lotto 10... ... ci provo:
sono riconoscibili, oltre al bollo "comune" norvegese, 5 bolli locali norvegesi. "Bypost" indica appunto la posta locale "in voga" tanto in Norvegia quanto in Svezia tra il 1865 ed il 1900.
Ci sono tre municipalità nel Finnmark (Hammerfest, Vadso e Vardo), la regione della Norvegia all'estremo nord molto vicino a Capo Nord, ed una leggermente più a sud ( ), Tromso. Poi c'è il "local" delle Spitsbergen, che è una delle Svalbard, le isole (che tuttora emettono "locals") nell'estremo nord un po' "contese" dalla Russia (ma facenti parte del regno di Norvegia).
Direi che, tutto sommato, qualcuno nel 1898 si è fatto un viaggio verso Capo Nord e poi ha proseguito per le Svalbard, "raccogliendo" lungo la strada bolli locali delle municipalità che toccava e facendo annullare il tutto all'arrivo sulle Svalbard. La nota nell'angolo in basso a sinistra evidenzia questo "ragionamento": "Via Vardo, Vadso, Hammerfest, Tromso fino a Advent Bay, Spitsbergen".
Il bollo norvegese è servito evidentemente per la "spedizione" vera e propria.
Bella cover, riassume un bel po' di "locals"! Però non so quanto la si possa definire "rara". Boh, sparo: 1000 Euro anche per lei!

1896 JEAFFRESON-FARNHAM ARCTIC EXPEDITION, cacheted cover plus matching lettersheet (each showing “Nordkap”) written and signed by Jeaffreson from Amsterdam Island (80 degrees N. Lat.), cover franked by Norway 20o plus five diff. Bypost issues (Hammerfest, Spidsbergen, Tromso, Vadso and Vardo), most tied by Advent Bay, Hammerfest or 29 VII 96 Nordlands Post Exp. cancels (one by ms. “Vardo”), Aug. 4 English backstamp, odd short or toned perf. and trivial cover edge tears else fine and very scarce early Polar item .................................. E £750

Parliamo del lotto 11: bollo neozelandese soprastampato nel 1908 in occasione di una spedizione di Shackleton verso l'Antartico. Causa maltempo, la spedizione non arrivò a destinazione, fermandosi invece a "Victoria Land" (vedi lotto 12 ). Il bollo singolo si trova direi per qualche decina di Euro (diciamo 20-30), la cover viaggiata... diciamo 300?

(N.d.R. questi bolli sono scarsi nuovi, rari usati e quasi introvabili su cover).

1908 BRITISH ANTARCTIC EXPEDITION, Cover plus original letter (docketed “Approaching the Pack Ice / January 13th 1908”) using S.Y. “Nimrod” stationery, written in pencil (a “PS” states, “It is hopeless trying to use ink”) by a crew member and praising Shackleton’s spirit and leadership, the virtues (and death of one) of the ponies, as well as reporting “one continuing gale” since the addressee left them at Lyttleton. The cover, with expedition imprint, is franked by the King Edward VII Land 1d. tied by B.A.E. c.d.s. of Feb. 3 1908 and with Lyttleton transit (7 March) and Brigg (England) b.s. (18 April). Cover somewhat foxed and with env. tears and fold, letter pristine, an important document from the expedition accompanied by four original pencil-annotated photos incl. one of Shackleton with Chief Engineer Dunlop. ........... E £1,000

La spedizione Aurora
il cui nome ufficiale era Australasian Antarctic Expedition
Svoltasi tra il 1911 ed il 1914 con l'ausilio della nave Aurora e sotto il comando del geologo australiano Douglas Mawson, la missione aveva come obiettivo lo svolgimento di diverse ricerche scientifiche nell'area della baia del Commonwealth.

La busta è affrancata con un francobollo neozelandese con la sovrastampa "victoria land" datato 13 marzo 1912 data della partenza della lettera (in territorio neozelandese) inoltre e presente un 1d red della Tasmania su annullo di Hobart datato 1913 . Vi è inoltre .. è qui che la busta alza il suo già alto valore il cachet della nave Aurora con la firma del suo comandante John King Davis.

Il suo valore ... potrebbe superare i 10.000 Euro

1912 SCOTT & 1913 MAWSON ANTARCTIC EXPEDITIONS, doubly used cover first franked with 1d. “VICTORIA LAND.” issue tied by B.A.E. 3 March 1912 c.d.s. thus from the second Scott expedition, then re-used on the 1913 Australian Antarctic Expedition (light 2-line cachet) under Mawson with “Loose Ship’s Letter” pictorial h.s. of the S.Y. “Aurora” and signature of the ship’s Commander, with Tasmania 1d. franking cancelled at Hobart (11 March 1913) on the day of the A.A.E.’s return to civilisation. Fine and uncommon double usage. ......................... Euro 1.500

Come avete visto ci sono anche i bolli della Nuova Zelanda con la sovrastampa KING EDWARD VII LAND, fatte da Sckakleton nel 1908 (lotto 11 appena sopra).

Ne approfitto per mettere qui alcune informazioni che ho appena trovato sulla seconda spedizione di Shackleton sulla nave Quest del 1921-1922, in quanto in quella spedizione erano previsti dei cachet da usarsi per sovrastampare dei francobolli britannici con il nome di tre isole: Gough, Tristan da Cunha ed Enderby.

Avevo letto qualche cosa e ne avevo parlato anche qui sul forum. Ora finalmente ho l'immagine dei timbri ed anche delle prove fatte, eccole:

Shackleton morirà prima di raggiungere l'Antartide. La Quest passerà al ritorno per Gough e Tristan, ma non mi risulta che siano stati usate queste sovrastampe.

L'intero interessantissimo articolo di 3 pagine in inglese, che contiene anche l'immagine delle prove sui francobolli, lo monto a pagina 163a, è in bianco e nero e -ripeto- è in inglese. L'articolo è apparso sul South Atlantic Chronicle nel luglio 2001. Clicca QUI!

Luciano lsechi posta subito questo stupendo frammento (sarà originale? Speriamo!) appena venduto su eBay per 272£:

NEWS: su eBay sono stati offerti con prezzi dai 400 ai 1.000 dollari questi altri annulli relativi alla spedizione Sheckleton effettuata nel 1922.

Il Vendor non parla della nave Quest II, ma di "(R)owett Antarctic Expedition 1921" come indicato nell'annullo:

Special local handstamp overprint "TRISTAN DA CUNHA" of the 1922 Shackleton - Rowett Antarctic Expedition
on Great Britain KGV 1s BLOCK OF FOUR, with "S.-R. ANTARCTIC EXPEDITION 1921 / 25 MY 22" cds applied on the return voyage.

For this Antarctic expedition the British Post Office named Sir Shackleton an official postal agent and supplied him with special cds postmark as well as handstamp overprint dies for use at possible places of call being "Tristan da Cunha", "Gough Island" & "Enderby Land".

Very rare as only 431 KGV 1s stamps used in total by the expedition of all cds & handstamps together (and most only were with normal cds) & the number of surviving blocks with the "TRISTAN DA CUNHA" handstamp would be tiny !

Special local handstamp overprint "TRISTAN DA CUNHA" of the 1922 Shackleton - Rowett Antarctic Expedition
on Great Britain KGV ½d marginal single, with "S.-R. ANTARCTIC EXPEDITION 1921 / 25 MY 22" cds applied on the return voyage.

For this Antarctic expedition the British Post Office named Sir Shackleton an official postal agent and supplied him with special cds postmark as well as handstamp overprint dies for use at possible places of call being "Tristan da Cunha", "Gough Island" & "Enderby Land".

Very rare as only 212 KGV ½d stamps used in total by the expedition of all cds & handstamps together (and most only were with normal cds) & the number of items with the full "TRISTAN DA CUNHA" handstamp would be tiny !

Special local handstamp overprint "GOUGH ISLAND" of the 1922 Shackleton - Rowett Antarctic Expedition
on Great Britain KGV 6d BLOCK OF FOUR, with "S.-R. ANTARCTIC EXPEDITION 1921 / 25 MY 22" cds applied on the return voyage.

For this Antarctic expedition the British Post Office named Sir Shackleton an official postal agent and supplied him with special cds postmark as well as handstamp overprint dies for use at possible places of call being "Tristan da Cunha", "Gough Island" & "Enderby Land".

Very rare as only 326 KGV 6d stamps used in total by the expedition of all cds & handstamps together (and most only were with normal cds) & the number of surviving blocks with the "GOUGH ISLAND" handstamp overprint would be extremely tiny !

Special local handstamp overprint "ENDERBY LAND" of the 1922 Shackleton - Rowett Antarctic Expedition
on Great Britain KGV 1d, with "S.-R. ANTARCTIC EXPEDITION 1921 / 8 SP 21" cds applied before start of expedition voyage.

For this Antarctic expedition the British Post Office named Sir Shackleton an official postal agent and supplied him with special cds postmark as well as handstamp overprint dies for use at possible places of call being "Tristan da Cunha", "Gough Island" & "Enderby Land".

Great rarity as the expedition never reached Enderby Land, and this handstamp was not used any further apart from few strikes made before the start of the voyage.
THIS IS THE ONLY EXAMPLE ON THE 1d STAMP RECORDED !!!

Non sono in grado di commentare l'autenticità o meno degli annulli. Il Vendor dice che i suoi lotti sono garantiti con foto ceretificato. I feed back positivi che ha sono oltre 2.000

Mi scuso per eventuali imprecisioni, infatti, per risparmiare tempo, mi sono affidato solo alla mia memoria. Per certo posso fornire le fonti - sicuramente più attendibili di me - da cui ho tratto le varie informazioni. Se volete approfondire i vari argomenti, contattatemi. P.S. Su questo sito potete vedere immagini, articoli e approfondimenti ai temi discussi nei miei messaggi per il forum Filatelia e Francobolli. Chi fosse interessato ai bolli della seconda guerra mondiale, a quelli dei prigionieri di guerra o di propaganda psicologica, alla resistenza, nonché alla storia contemporanea, incluse le missioni di pace italiane nel mondo e quelle scientifiche al polo sud, può visitare le oltre 500 pagine, in italiano ed in inglese, del sito, cliccando semplicemente sul tasto "Iniziale" qui sotto. Gli altri tasti aiutano la navigazione all'interno di questa sezione "le storie dietro i francobolli" e "Curiosità filateliche". Precisamente: il sommario riporta gli argomenti trattati in ogni pagina; i tasti dall' 1 al 96 aiutano ad accedere direttamente alle prime xx pagine (12 per volta) ed infine c'è il link alla corrispondente pagina/pagine del Forum di F&F in cui lo stesso "topic" è stato discusso. NOVITA': Se cercate uno specifico argomento ed il Sommario non è esauriente, potete provare con il nostro motore di ricerca. Esso funziona all'interno del sito, e può essere utilissimo. Basta scrivere la parola che si cerca, nel rettangolo qui sotto e cliccare a destra su "find". La ricerca può essere fatta con una singola parola, con più parole ed anche con un * alla fine di una parola se si vuole interrogare sia il singolare che il plurale di una parola. Per esempio facendo la ricerca con la parola mission* si cercano tutte le pagine del sito, che contengono le seguenti parole: missione, missioni ed anche mission, e missions, etc. NOVITA' QUI LA SEARCH ENGINE per ricerche all'interno di tutto il sito: